日本SMC汽缸,SMC气动元件经济实惠
设定了安装方式，杆端安装件，磁性开关的型号
省去了分别订购气缸和附件的时间，为削减工时做出贡献
●磁性开关位置易于微调整
●由于磁性开关托架的透明化提高了指示灯的可视性

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应用参数：
由于气缸的使用目的不同，气缸的构造也是多种多样的，但使用多的是单杆双作用气缸。下面就以单杆双作用气缸为例，说明气缸气缓冲。
图所示是SMC CM2系列双作用气缸的结构原理图，它由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成——这也是组成气缸的五大部分！气缓冲气缸
气缸在行程末端的运动速度较大时，仅靠缓冲垫已不足以吸收活塞队端盖的冲击力，可在缸内设置气缓冲装置。气缓冲装置是由缓冲套、缓冲密封圈和缓冲阀等组成，
标准气缸的使用速度范围大多是50~500mm/s。当速度小于50mm/s时，由于气缸摩擦阻力的影响增大，加上气体的可压缩性，不能保证活塞作平稳移动，会出现时走时停的现象，称为“爬行"。当速度高于500mm/s时，气缸密封圈的摩擦生热加剧，加速密封件磨损，造成漏气，寿命缩短，还会加大行程末端的冲击力，影响到机械寿命。要想气缸在低速度下工作，宜使用气液阻尼缸，或通过气液转换器，利用气液联用缸进行低速控制。要想在更高速下工作，需加长缸筒长度、提高气缸筒的加工精度，改善密封圈材质以减小摩擦阻力，改善缓冲等。

产品样本：

减压阀AR60-10G-R
VPA4150-06  
SY5140-3DZE
CJ2B-10-15
CDJ2B16-30SZ-B    
VH210-02
SY7120-5D-C10
SY7320-5D-C10
CDU16-60D
CDG1BN32-25Z
VFS2120-5DOB-02F-Q
SY5140-3DZE 天
VPA4150-06

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